Emre Özpeynirci

Türkiye’de 10 yıl önce sadece 1 markanın 1 elektrikli modeli satılırken, bugün Çinli BYD ile birlikte 27 markanın 48 farklı modeli satılıyor. Bunun sonucunda da yılın ilk 10 ayında elektrikli otomobil satışları %784 artarak 43 bin 682 adede yükseldi. 2024’te model sayısının 100’e ulaşıp satışların 100 bin adedi aşması bekleniyor.

2013 yılında Türkiye’de sadece 1 markanın 1 elektrikli modeli satılırken bugün 26 markanın 47 farklı elektrikli modeli yollarda boy gösteriyor.  ALJ Grubu’nun distribütörlüğünde Türkiye’ye giriş yapan dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi Çinli BYD ile kasım ayında marka sayısı 27’e model sayısı ise 48’e yükseldi.  2024 yılında elektrikli otomobil satan marka sayısının 50’ye model sayısının ise 100’e ulaşması bekleniyor. Avrupa’ya paralel Türkiye’deki elektrikli otomobil atağına bağlı satışlar da hızla artıyor.

1 YILDA 8 KAT ARTTI

Bu yıl ocak-ekim döneminde toplam otomobil pazarı yüzde 67,80 artarak 749 bin 501 adede çıkarken, aynı dönemde elektrikli otomobil satışları ise yüzde 784 artarak 43 bin 682 adede yükseldi. Düşünün geçen sene 10 ayda satışlar 5 bin adedi bile bulmazken, marka ve model sayısının artmasına da paralel satışlar 40 bin adedi aştı. 2022 yılı ocak-ekim döneminde elektrikli otomobillerin toplam satışlardan aldığı pay yüzde 1,11 iken bu yıl aynı dönemde yüzde 5,83 oldu. Özellikle son 3 aydır yüzde 11-13’lere ulaşan paylara ulaşıldı.

2024’TE PAYI %10’U AŞAR

Kasım ayında Çinli BYD’nin de Türkiye’de satışa sunulmasıyla yıl sonunda toplam elektrikli otomobil satışlarının 60 bin adedi, pazar payının ise yüzde 6’yı aşması bekleniyor. 2024’te marka ve model sayısının artmasıyla satışların 100 bin adetleri, payının ise %10’a ulaşması bekleniyor. 2024 yılında BYD gibi yüzde 40’lik ek vergiye rağmen bir çok yeni Çinli markanın gelmesi beklenirken, özellikle Doğuş Otomotiv Grubu’nun elektrik atağına kalkması hem rekabeti hem de satış performansı değiştirecek. Togg’un üretimde gaza basması, Tesla’nın iddialı girişi de elektrikli pazarında dengeleri değiştirecek.

Dünya elektrik devi %10’luk hedefle geldi

DÜNYANIN lider elektrikli araç üreticisi BYD (Build Your Dreams), Eylül ayında gerçekleştirdiği marka lansmanın ardından Türkiye’deki ilk modeli olan Atto 3 ile faaliyetlere başladı. ALJ Grubu’nun distribütörlüğünde Türkiye’ye giren BYD’nin global pazar için ürettiği tam elektrikli C SUV segmentindeki modeli olan Atto 3,  en üst donanıma sahip versiyonu olan Design paketiyle 1.590.000 TL’lik fiyatla satışa sunuldu.

ONLINE DEĞİL FİZİKSEL SATIŞ

BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, Atto 3’ün Çeşme’de gerçekleşen lansmanında yaptığı konuşmada, “Şimdiden BYD modellerine sahip olmak isteyenlerin sayısı 22 bini aşmış durumda. Bu talebin yaklaşık yarısını da Atto 3 modeli oluşturdu” dedi. Ergun, başlangıçta İstanbul da iki, Ankara ve İzmir’de birer adet olmak üzere toplam 4 bayi ile satışa başladıklarını belirterek, 2024 yılında ise bayi sayısını 20’nin üzerine çıkartmayı planladıklarını söyledi. Ergün, diğer markaların tersine satışlarının online değil bayiler üzerinden olacağının altını çizdi.

FİYATI 5 AY TUTACAĞIZ

Son 2 ayda Türkiye’de satış hedeflerinin 1.500 olacağını da kaydeden Ergun şunları söyledi: “2024 yılının ilk çeyreğinde Han ve Seal modelleri yılın sonunda ise Dolphin modeli Türkiye’de olacak. Han ve Seal yüzde 60’lık ÖTV diliminde yer alacağı için satışların yarıdan fazlası %10’luk ÖTV diliminde yer alan Atto 3 olacak. Biz 2024’te 10 bin adetlik satış ve yüzde 10 pazar payı hedefliyoruz. Bu adet artabilir ama altına düşmez.” Ergün, yüzde 40’lik ek Çin vergisi nedeniyle Atto 3’ü Türkiye’ye merkezden aldıkları özel bir fiyatla soktuklarını, bu fiyatı 2024’ün ilk çeyreğine kadar tutmak istediklerini de söyledi.

Şehir dışında 420 km içinde 565 km menzil

Euro NCAP ve Green NCAP testinden 5 yıldız alan BYD Atto 3,  daha fazla verim ve performans sunan Blade Batarya teknolojisine sahip.  60.4 kWh bataryayı 150 kW (204 PS) güç ve 310 Nm tork sunan elektrikli motorla kombine eden Atto 3, 0-100 km/s hızlanmasını 7.3 saniye ile gerçekleştirerek segmentindeki en hızlı tek motorlu elektrikli SUV olarak öne çıkıyor. WLTP ölçümlerine göre ortalama 420 km menzil sunan Atto 3 şehir içinde ise menzili 525 km’ye ulaşıyor.

.

Patlangoz; En hızlı

en çevreci Volvo

1 yıl Çin’den sonra Belçika’dan gelecek

VOLVO’nun doğuştan elektrikli tamamen elektrikli en küçük yeni SUV modeli EX30'i Barcelona'da test ettik. 2024'ün ilk çeyreğinde Türkiye'ye gelecek model Volvo'nun bugüne kadar ki en hızlı ve en düşük CO2 ayak izine sahip modeli. Sade, kaliteli ve modern bir dış ve iç tasarıma sahip araç 3 farklı tip elektrikli motora sahip. Tek motorlu versiyon 480 km, çift motorlu 4 çeker versiyon ise 460 km'ye ulaşan menzile sahip. EX30'un bu dört teker çekişli versiyonu 315kW (428hp) güç sağlarken, 0'dan 100 km/s’ye 3,6 saniyede çıkıyor.

ÇİN VERGİSİYLE GELECEK

EX30 şu anda Çin'de üretilmeye başladığı için 2024’ün ilk çeyreğinde Türkiye'ye ek %40 Çin vergisiyle gelecek. Ama 2025 yılında EX30’a yönelik güçlü talebe cevap vermek isteyen Volvo, yeni modelini 2025 yılından itibaren Belçika’daki Ghent fabrikasında da üretme kararı alarak en kompakt SUV modelinin üretim kapasitesini arttırdı. Bu da Türkiye için modelin ek vergi dezavantajını ortadan kaldıracak.

İÇ TASARIMI ATIKLARDAN

EX30’un dört farklı iç tasarımında kot geri dönüşümünden elde edilen atık ürünler, eski pencere çerçeveleri ve panjurlar gibi atık maddelerden yapılan geri dönüştürülmüş plastik; keten tohumu bitkilerinden elde edilen yenilenebilir bir lif olan keten; yüzde 70 geri dönüştürülmüş polyester içeren bir yün karışımı; ve geri dönüştürülmüş plastik içeren yapılandırılmış örgü koltuk malzemeleri gibi materyaller yer alıyor.

308 milyon Euro’ya ilk yerli şarjlı hibrit

TOYOTA, Türkiye'de ilk kez şarj edilebilir hibrit (Plug-in hybrid-PHEV) otomobil üretmeye başladı. Yeni C-HR,  308 milyon Euro’luk yatırımla cumartesi günü Toyota'nın Sakarya fabrikasında törenle banttan indirildi. Yeni C-HR aynı zamanda Toyota’nın Avrupa’da ürettiği ilk PHEV model. Yeni C-HR'ın şarjlı hibrit (PHEV) versiyonunda 2 litre benzinli motor var ve elektrikli motoruyla 65 km menzil sunuyor. Türkiye'de muhtemelen 1.8 litrelik hibrit versiyonu satılacak. Çünkü 1.8 litre hibrittte ÖTV teşviki var %80'lik dilime giriyor. 2 lt PHEV ise %150'lik ÖTV diliminde.

Passat'ın boşluğunu dolduracak mı?

SKODA, D segmentindeki amiral gemisi Superb’in yenisini tanıttı. Haziran ayında Türkiye'de satışa sunulacak 4. nesil Superb’in, üretimi ve satışı sonra eren Passat'ın boşluğunu doldurması bekleniyor. Yeni nesil modelde, biri hafif hibrit teknolojisine sahip olmak üzere üç  TSI benzinli motor, iki dizel ve 100 kilometreden fazla elektrikli menzile sahip yeni bir plug-in hibrit (şarjlı hibrit) seçenek olmak üzere farklı motor seçenekleri bulunacak. Benzinli motor seçenekleri 1.5 TSI 150 PS mHEV, 2.0 TSI 204 PS ve 2.0 TSI 265 PS olarak dikkat çekerken, 2.0 litre TDI dizel motor ise 150 PS ve 193 PS güce sahip olacak.