Emre Özpeynirci

▶ Her 1000 kişiye düşen otomobil sayımız 162
▶ Her 1000 kişiye düşen sıfır otomobil satışımız 6,6
▶ Ortalama otomobil parkı yaşımız 13.6
▶ Yollardaki her 100 otomobilden 50’si 11 yaş ve üzeri
▶ Avrupa’da otomobil sahipliğinde sonuncu, satışlarında sondan 3’üncüyüz.

TÜRKİYE’de bir taraftan artan nüfusa, diğer taraftan da düşen alım gücüne bağlı olarak otomobil sahipliği gün geçtikçe imkansız hale gelmeye başladı. 2021 yılı güncel verilerine göre Türkiye nüfusu 84 milyon 680 bin 273 kişiye yükselirken, otomobilden, traktöre, motosikletten kamyona kadar toplam araç parkı ise 25 milyon 249 bin 119 adet oldu.

Parkın içindeki toplam otomobil sayısı ise 13 milyon 706 bin 65 adet. Bu da 2021 sonu itibarıyla Türkiye’de her 1000 kişiye düşen araç sayısının 298, otomobil sayısının ise 162 olduğunu ortaya koyuyor.

RUSYA BİLE 2 KATIMIZ
Türkiye, 1000 kişiye düşen 162 otomobil ile açık ara Avrupa’nın sonuncusu durumunda. Düşünün bizden sonraki Rusya’da bile 1000 kişiye düşen otomobil sayısı 331. Sondan ikinciyle bile aramızda 2 kat varken, bizimle aynı nüfusa sahip Almanya’da ise bu sayı 628. Avrupa ortalamasının 602 adet olduğu sıralamanın en tepesinde ise her 1000 kişiye düşen 756 adet otomobil ile Lüksemburg yer alıyor. Lüksemburg’u 693 adet ile İtalya ve 660 adet ile Polonya takip ediyor.

ŞAHİN: YOLUMUZ UZUN

TÜRKİYE ve Avrupa’ya dair en güncel otomotiv istatistiklerini çıkaran EBS Danışmanlık’ın Genel Müdürü Erol Şahin, durumu “Yolumuz uzun!” diyerek ortaya koyarken şu açıklamayı yaptı: “Bugün resmi olarak 84 milyon 680 bin 273 kişiyiz. Otomobilden traktöre, motosikletten kamyona kadar 25 milyon 249 bin 119 adet motorlu kara taşıtı bulunan ülkemizde, her 1.000 kişiye 298 taşıt düşerken, her 1.000 kişiye düşen otomobil sayısı ise 162 adet oldu ve bu rakamla Avrupa’da açık ara son sıradayız. Mevcut otomobil parkımız ile yollara zor sığıyoruz. Bu kadar araç çok fazla diyenlere hatırlatmakta fayda var, aynı nüfusa sahip oluğumuz ve sürekli bizi kıskandığını düşündüğümüz Almanya yollarında tam 48 milyon otomobil bulunmakta.”

HALKIN YARISININ HURDA ALACAK BİLE GÜCÜ YOK

BUGÜN Türkiye’de alım gücüne bağlı olarak halkın neredeyse yarısının bırakın yeni bir otomobili, 2.elde hurda statüsündeki bir aracı bile alacak gücü kalmadı. Alım gücünün düşmesine bağlı resmi rakamlar bunu teyit ederken, satış rakamları da durumun vehametini ortaya koyuyor. 2021 yılında Türkiye’de nüfusa oranla baktığımızda her 1000 kişiye düşen otomobil satışı sadece 6,6. Bu sayıyla Avrupada 31 ülke arasında 29’uncu sırada yer alıyoruz. Ayrıca 2020’de 7,2 adet olan oranın 2021’de düştüğünü de belirtmek lazım. Bizden sonra yer alan Romanya ve Bulgaristan’da 2.el ithalatı serbest olduğu için sıfır otomobil satışlarının düşük olduğunu da hatırlatmak gerekir.

HER 100 OTOMOBİLDEN 26'SI 21 YAŞ VE ÜZERİ

EBS Danışmanlık’ın hazırladığı tabloya göre bugün Türkiye’deki araç parkının yüzde 54,28’i otomobillerden oluşuyor. Bu da 13 milyon 706 bin 65 adet. Bu parkın yüzde 50,51’i 0-10 yaş arasındaki otomobillerden, yüzde 49,49’u ise 11 yaş ve üstü otomobillerden oluşuyor. Tablodaki en çarpıcı veri ise otomobil parkının yüzde 26,26’sının 21 yaş ve üzerinden oluşması. Bu da şu an yollarda 3.6 milyon hurda aracın olduğunu net ortaya koyuyor.

LUKSEMBURG'DA 6,6, TÜRKİYE'DE 13,6 YAŞ

ÜLKELERİN güncel otomobil parkı yaşlarına baktığımızda Avrupa ortalamasının 11,6 olduğu görülüyor. 6,6 yaş ile en genç park Lüksemburg’da yer alırken, bu ülkeyi 8,1 yaş ile İngiltere ve 8,4 yaş ile Avusturya takip ediyor. Türkiye, 13,6 yaş ile ortalamanın üstünde yer alırken, Yunanistan ve Romanya ise 16 yaş üstüyle bizi de geçmiş durumda.

ELEKTRİKLER KESİLDİ, ÜRETİM YÜZDE 15 DÜŞTÜ

ÇİP krizine bağlı tedarik problemlerinin üstüne, 3 günlük elektrikli kesintisiyle karşılaşan otomotiv sanayi, ocak ayında hem üretim hem ihracatta ciddi yara aldı. Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) verilerine göre toplam üretim bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 15 azalarak 90 bin 520 adede inerken, otomobil üretimi ise yüzde 31 azalarak 47 bin 778 adet oldu. Toplam üretimdeki kaybın büyümesini ticari araç üretimindeki yüzde 14’lük artış engelledi. Ocak ayında otomotiv ihracatı 2021’in aynı ayını göre adet bazında yüzde 13 oranında azalarak 67 bin 799 adet olurken, otomobil ihracatı ise yüzde 27 düşüşle 34 bin 999 adet oldu. Buna rağmen Türkiye otomotiv sanayi ihracatı ocak ayında toplam ihracattan aldığı yüzde 13 pay ile ilk sıradaki yerini korudu.

TONALE İLE ÇIKIŞ YAKALAYACAK

ALFA Romeo, kompakt SUV sınıfında ilk modeli olan Tonale’yi tanıttı. Türkiye’de Tofaş’ın bünyesindeki Alfa Romeo’nun yeniden çıkışını sağlaması beklenen model lüks sınıfta da dengeleri değiştirmeye aday. 130 ve 160 beygir gücünde 1.5 litre hibrit ve 275 beygir gücünde 1.3 litre dört tekerlekten çekişli şarj edilebilir hibrit (Plug-in hybrid) motora sahip aracın ayrıca Türkiye pazarına uygun, 1.6 litre dizel otomatik seçeneği de olacak. Şarjlı hibrit versiyonunun sadece elektrikle şehir içinde 80 km’ye kadar menzil sunduğunu da hatırlatalım. Haziran ayında İtalya›da satışa sunulacak Tonale›nin Türkiye›ye yılın 3.çeyreğinde gelmesi bekleniyor.

SATIŞLARIN YÜZDE 10'U ELEKTRİKLİ OLACAK

TÜRKİYE’de 2021 yılını 15.398 adetlik otomobil satışıyla kapattıklarını hatırlatan Mercedes Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, “2022 yılında tamamen elektrikli otomobillere olan konsantrasyonumuzu daha da arttırarak, model yelpazemizi EQS, kompakt sınıftaki SUV modelleri EQA ve EQB ile EQS’in elektrik mimarisine dayanan sportif üst sınıf sedan olan EQE ile genişleteceğiz. 2022’de elektrikli otomobillerimizin toplam satışlarımızın yüzde 10’unu oluşturmasını planlıyoruz” dedi. Bekdikhan ayrıca “Yeni global yapılanma sonrası ana şirketimiz Mercedes-Benz AG, Türkiye’yi destek üssü olarak konumluyor ve Mercedes-Benz Otomotiv olarak küresel sorumluluklarımız genişliyor. Bu sağlamda 2022’de yaklaşık 200 kişilik ek istihdam yaratacağı” yorumunu da yaptı.